Principy motorem-poháněného kruhového pohybu a tlakového diferenciálu
Motorový pohon: Tiché vývěvy jsou obvykle poháněny elektromotorem. Kruhový pohyb motoru se převádí-pomocí mechanických spojů- na vratný nebo rotační pohyb v sestavě čerpadla.
Generování tlakového rozdílu: Vnitřní mechanické součásti čerpadla (jako jsou písty, rotační lopatky, membrány atd.) poháněné motorem stlačují a roztahují vzduch v komoře čerpadla, čímž vytvářejí podtlak (podtlak). Tento stav vakua vytváří tlakový rozdíl vzhledem k vnějšímu atmosférickému tlaku.
Sání a výfuk plynu
Sání plynu: Poháněno tlakovým rozdílem je externí plyn nasáván do komory čerpadla sacím otvorem. U tichých vývěv může být sací hrdlo vybaveno filtračním zařízením pro odstranění nečistot z nasávaného plynu při současném snížení hlučnosti.
Stlačování plynu a výfuk: Plyn nasávaný do komory čerpadla je stlačován vnitřními mechanickými součástmi a následně vytlačován výfukovým otvorem. Během výfukového procesu lze také implementovat opatření pro-snížení hluku-jako je použití tlumičů-pro další minimalizaci hladiny hluku.
Specializovaný design pro tichý provoz
Bezolejový-design: Mnoho tichých vývěv je vybaveno bezolejovým-provedením, což znamená, že v komoře čerpadla není použit žádný mazací olej ani těsnicí kapalina. Tato konstrukce nejen zabraňuje kontaminaci procesního plynu mazivy, ale také eliminuje hluk typicky spojený s prouděním mazacích kapalin.
Výběr materiálu: Kritické vnitřní součásti čerpadla (jako jsou rotační lopatky, písty atd.) jsou obvykle vyrobeny z materiálů s nízkou hlučností-, aby se minimalizoval hluk vznikající třením a vibracemi.
Strukturální optimalizace: Vnitřní struktura čerpadla je optimalizována pro snížení turbulencí a vířivých proudů při průtoku plynu systémem, čímž se účinně snižuje celková tvorba hluku.